Le BIA


Eléves BIA dans un lycée

Le BIA (Brevet d'Initiation Aéronautique)

C'est un examen de niveau reconnu, de difficulté comparable à celle du brevet théorique de pilote privé, qui sanctionne une culture générale dans le domaine de l'aéronautique et de l'espace.

On peut le passer dès 13 ans, même si pour cet âge, il paraît très difficile.

Pour apprécier le niveau requis... ou pour que les élèves puissent se préparer à l'examen, les compilations des QCM des années précédentes sont progressivement ajoutées sur cette page (ci-dessous)

Des informations plus complètes pourront vous être données par la Délégation Académique à la Formation Aéronautique (DAFA). Haut de page

Comment et où se fait l'enseignement ? Les ateliers aéronautiques et préparation au BIA de l'Académie

Si vous souhaitez trouver un établissement scolaire de l'académie qui organise une activité liée à l'aéronautique vous pouvez consulter le récapitulatif actualisé des ateliers.
Ce document recense  les établissement qui ont organisé des formations l'année précédente.

Ce sont la plupart du temps des ateliers aéronautiques préparant au BIA...

Annales BIA - QCM

 Entrainement aux QCM du BIA en ligne.

Pour s'entrainer directement sur votre ordinateur l'académie d'Orléans Tours propose des QCM en version interactive.

Pour les deux liens référencés ci-dessus, si vous pensez que des réponses proposées sur ces sites sont erronées ou discutables je vous serais reconnaissant d'envoyer un message à la DAFA. Haut de page

Cours pour le BIA.

Pour les 5 parties traditionnelles vous trouverez de bons résumés sur un site de la FNAM consacré à la coupe Vz;

Épreuve optionnelle d'Anglais aéronautique. (Spécifique à l'Académie de Montpellier)


L'anglais est devenue incontournable dans beaucoup de domaines et c'est particulièrement le cas dans l'aéronautique.  L’Académie de Montpellier a donc décidé de proposer une épreuve facultative optionnelle d'un niveau très accessible. Pour rassurer les candidats et les aider à préparer cette épreuve, la DAFA de Montpellier a réalisé une liste de vocabulaire exigible . Il est prudent d'utiliser la dernière version des documents de référence.

Une compilation d'annales classées par difficultés puis classées par année a été réalisée

Comme pour le BIA et compte tenu des annales actuellement disponibles l'épreuve d'anglais pourra comporter une part importante (75%) de questions posées lors des précédentes épreuves.

Bibliographie BIA  et CAEA

Une bonne base de documentation pour se lancer. Haut de page

S'inscrire au BIA pour l'année en cours.

Le serveur d'inscription est habituellement ouvert en février. DATES PRECISEES sur la page ACTUALITES

La clôture des inscriptions (fermeture du serveur) est habituellement programmée à la mi-mars.

L'examen écrit se déroule traditionnellement le mercredi le plus proche du 15 mai,  à partir de 14 heures et dans les différents centres d'examen de l'Académie. Haut de page


Cours BIA à l'AC Hérault

A quoi sert le BIA ? (Brevet d'Initiation Aéronautique)

L'obtention de cet examen est un point très positif sur un CV...
- Il pourra faciliter votre accès à un enseignement spécialisé (du CAP aux écoles d'ingénieurs en passant par le Bac pro et le BTS aéronautique ...)
- Il pourra faciliter une recherche d'emploi dans le domaine de l'aéronautique et de toutes ses ramifications. Haut de page


Vol d'initiation après un BIA

Et après le BIA ?

  • Les titulaires du BIA peuvent désirer poursuivre vers le Brevet de Base de Pilote d'Avion, de Planeur ou d'ULM.
  • Des aides financières très importantes peuvent être trouvées auprès des fédérations aéronautiques, des Aéro-clubs, des collectivités territoriales, de mécènes privés ...


Vol d'initiation planeur après un BIA

  • Quel que soit le résultat de la recherche de ces subventions, il faut savoir que le BIA est un diplôme reconnu, preuve pour les partenaires et l'Éducation Nationale d'un intérêt des jeunes pour l'aéronautique. Il donnera un "plus" à ceux qui postuleront pour certaines carrières aéronautiques ou voudront devenir pilote pour leur loisir, sans oublier l'apport au niveau scolaire et le projet d'orientation vers des métiers passionnants...
  • Et même pour les autres, car rappelons-le : l'aéronautique est une école de rigueur et de responsabilité qui servira partout, dans la vie comme dans les études. Haut de page


Sortie BIA - Ailes Anciennes -Toulouse

  • Les cours se déroulent ensuite dans l'établissement scolaire (la plupart du temps), ou ailleurs, si l'intérêt de l'enseignement le nécessite (en fonction des possibilités locales). Ils ont lieu en général 2 ou 3 heures par semaine jusqu'à l'examen au mois de mai.
  • Les cours sont associés à des sorties aéronautiques diverses (exemples de sorties réalisées : l'Aérospatiale à Toulouse, les bases aériennes d'Orange et d'Istres,  le meeting aérien de la Patrouille de France à Salon-de-Provence, la base aéronavale de Nîmes-Garons, les sites de Météo France, la Tour de Contrôle et les pompiers de l'Aéroport de Montpellier-Méditerranée, le Salon Aéronautique du Bourget, la Cité de l'Espace à Toulouse, les ateliers de maintenance aéronautique à Fréjorgues,...).
  • Ces sorties ont pour objet de faire découvrir aux jeunes non seulement le milieu et les techniques aéronautiques mais surtout les très nombreux métiers mis en jeu (pour qu'1 pilote soit en l'air, près de 150 personnes travaillent au sol !). Haut de page


Elèves BIA dans un collège - Utilisation de FS

  • Quand l'établissement en est équipé, les élèves de l'atelier ont accès au Simulateur de vol sur ordinateur multimédia équipé avec siège, volant ou manche à balai, tableau de bord et palonniers, et à la documentation aéronautique (cassettes VHS, DVD, ouvrages, Encyclopédie Aéronautique sur CD-ROM, CD-ROM des métiers de l'aéronautique civile et militaire, ...).
  • Ils peuvent aussi pratiquer l'aéromodélisme (sur simulateur, dans un premier temps... puis construction si l'animateur le souhaite).


Carcassonne Salvaza

 

Histoire de la région

M. Raucoules a rédigé un ensemble de documents qui présentent un intérêt pour le BIA.

On y trouve des références historiques avec l'aérodrome de Carcassonne mais aussi une partie sur la navigation aérienne.

Tome III Ch 2 - NOTIONS DE NAVIGATION AERONAUTIQUE

Tome III Ch 3 - L’ESSOR DE LA PLATE-FORME DE SALVAZA

Les autres chapitres trop lourds pour ce site seront accessible lorsque nous disposerons d'une page spéciale téléchargement. Haut de page